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三亞翻譯服務
三亞市地處海南島最南端,位于北緯18°09′34″~18°37′27″、東經108°56′30″~109°48′28″之間。東鄰陵水縣,北依保亭縣,西毗樂東縣,南臨南海。全市面積1919.58平方公里,其中規劃市區面積37平方公里。東西長91.6公里,南北寬51公里。全境北靠高山,南臨大海,地勢自北向南逐漸傾斜,形成一個狹長狀的多角形。境內海岸線長209.1公里,有大小港灣19個。主要港口有三亞港、榆林港、南山港、鐵爐港、六道港等。主要海灣有三亞灣、海棠灣、亞龍灣、崖州灣、大東海灣、月亮灣等。有大小島嶼40個,主要島嶼10個,面積較大的有西瑁洲島2.12平方公里,蜈岐洲島1.05平方公里。我國東南沿海對外開放黃金海岸線上最南端的對外貿易重要口岸,是中國通向世界的門戶之一。

三亞古稱崖州,歷史悠久,源遠流長,文化多姿多彩。天涯海角、大小洞天、崖州古城、落筆洞三亞古人類遺址等都蘊涵著豐厚的歷史文化。早在秦始皇時期設置的南方三郡,崖州就是其中之一的象郡。漢代在現在的三亞市崖城鎮設立了珠崖郡治,隋設臨振郡,唐代改為振州。宋代成為我國最南端的地級規模的州郡。因其遠離帝京、孤懸海外,自古以來三亞一直被稱為“天涯海角”。唐代宰相韓瑗、名僧鑒真,宋代名相趙鼎、大臣胡銓和紡織家黃道婆等先后來過崖州,對本地區的經濟文化交流和發展作出了重要的貢獻。1987年9月26日,國務院批準三亞市升格為地級市,是全國四個不設區的地級市之一。三亞地處海南省的最南端,是我國唯一的熱帶濱海旅游城市,境內匯集了陽光、海水、沙灘、氣候、森林、動物、溫泉、巖洞、田園、風情等十大風景資源。2007年北京奧組委宣布三亞成為2008北京奧運會國內火炬傳遞的第一站。

三亞在國際經濟關系中有獨特的區位優勢。從三亞向東經菲律賓至西太平洋,向南經澳大利亞至南太平洋,向西南經中南半島至印度洋以及大西洋,比在廣州出發近900公里左右,是祖國真正的南大門。三亞還是保護南海諸島的后方基地,其戰略位置在國防上具有十分重大的意義。

全市轄兩個管理區、一個辦事處(河東、河西管理區,南海辦事處),10個鎮(藤橋鎮、林旺鎮、紅沙鎮、田獨鎮、羊欄鎮、荔枝溝鎮、天涯鎮、崖城鎮、保港鎮、梅山鎮),3個鄉(高峰、育才、雅亮)。此外還管轄南田、南新、南島、立才、南濱5個國營農場。

海南島的公路從早期的海榆東、中、西三線發展到,現在的東、西兩條高速公路,將全島的主要縣市緊密的聯系了起來,在鐵路運輸不發達的島上高速公路成了島上的交通首選,在東、西二線通車之后一直擔任著重要作用。是島上的交通大動脈。

位于三亞市以西26公里處的三亞鳳凰國際機場是國內的運輸大機場之一,承擔著三亞通往國內乃至世界的重任。三亞鳳凰國際機場,IATA代碼SYX,位于海南省海南島三亞市中西北部的羊欄鎮鳳凰村,東距三亞市中心約14公里,西距天涯海角旅游風景區5公里。三亞鳳凰國際機場建成于1994年6月,7月1日正式通航。

三亞是海濱城市,當地人自古靠漁業和航運為生,港口自然是三亞的一大窗口,從早期的榆林港到現在的三亞港都見證著三亞的航運發展!

三亞地處祖國最南端,鐵路運輸早在解放初期就已經發揮作用了,原有鐵路走西線,環線鐵路原為窄軌鐵路,始建于四十年代,后毀于風災。新中國建立后,于1956年開始重建石碌至八所段52公里,以后建成八所至三亞段166公里,共長218公里,另外自六香至安游修支線19公里。以上各段均為標準軌距。三亞站在海南省三亞市內,建于1960年。離六鄉站5公里,隸屬廣州鐵路(集團)公司海南鐵路總公司管轄。現為二等站。客運:辦理旅客乘降;行李、包裹托運。貨運:辦理整車、零擔貨物發到。2006年歷史性的跨越,粵海鐵路順利通車,標志著海南從此能坐火車順利離開。瓊州海峽已經不是天塹,海底隧道正在規劃,到時大陸與海南的交通將更為方便!

三亞市旅游資源得天獨厚,是海南省風景名勝最多而又最密集的地方,在約兩百公里的海岸線上,密布亞龍灣、大東海、鹿回頭公園、天涯海角、海山奇觀、南山文化旅游區等聞名中外的旅游景點。她不僅具備現代國際旅游五大要素——陽光、海水、沙灘、綠色植被、潔凈空氣,而且還擁有河流、港口、溫泉、巖洞、田園、熱帶動植物、民族風情等各具特色的旅游資源,在國內外堪稱一絕。   

三亞古稱崖州,也稱鹿城,歷史悠久,源遠流長,文化多姿多彩。天涯海角、大小洞天、崖州古城、落筆洞三亞古人類遺址等都蘊涵著豐厚的歷史文化。三亞地處海南省的最南端,是我國唯一的熱帶濱海旅游城市,境內匯集了陽光、海水、沙灘、氣候、森林、動物、溫泉、巖洞、田園、風情等十大風景資源。2007年北京奧組委宣布三亞成為08北京奧運會國內火炬傳遞的第一站。


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